Miquel Silvestre es uno de nuestros aventureros favoritos en 1001 Experiencias. Nos ha contado todo tipo de aventuras extremas que ha vivido por el mundo. Desde cómo sobrevivir a las fronteras de los países a viajar en moto por el Himalaya con su madre. Tras leer con detalle todos sus interesantes relatos (y los que quedan) queríamos saber un poco más de él. En esta entrevista en vídeo conocemos más de cerca al escritor que dice ser. Él mismo reconoce ser duro y no andarse con “milongas”, una forma de ser que da a las experiencias personales otro carácter cercano tan difícil de descubrir en otros medios cercanos a la autocomplacencia más que por reflejar lo vivido con los propios ojos. Miquel Silvestre va más allá de ese relato. Al igual que otros hombres con los que hemos ido hablando (como Fabián C. Barrio o Juan Martín López Sánchez) Miquel Silvestre dejó un buen trabajo y una vida cómoda para “escribir la gran novela de la vida”, como él nos cuenta. Entre medias, un viaje lleno de aventuras, de peligros y sin una organización milimétrica en la que perderse el placer de lo desconocido. En 1001 Experiencias | Israel en moto, un paseo por la línea caliente En 1001 Experiencias | Medio mundo en moto sin carné de conducir
Puedes ver el artículo original completo: 1001 Experiencias - Men Expert de L'Oréal">“Soy el primer español que llegó a Filipinas en moto”, entrevista a Miquel Silvestre
]]>Miquel Silvestre es uno de nuestros aventureros favoritos en 1001 Experiencias. Nos ha contado todo tipo de aventuras extremas que ha vivido por el mundo. Desde cómo sobrevivir a las fronteras de los países a viajar en moto por el Himalaya con su madre. Tras leer con detalle todos sus interesantes relatos (y los que quedan) queríamos saber un poco más de él. En esta entrevista en vídeo conocemos más de cerca al escritor que dice ser.
Él mismo reconoce ser duro y no andarse con “milongas”, una forma de ser que da a las experiencias personales otro carácter cercano tan difícil de descubrir en otros medios cercanos a la autocomplacencia más que por reflejar lo vivido con los propios ojos. Miquel Silvestre va más allá de ese relato.
Al igual que otros hombres con los que hemos ido hablando (como Fabián C. Barrio o Juan Martín López Sánchez) Miquel Silvestre dejó un buen trabajo y una vida cómoda para “escribir la gran novela de la vida”, como él nos cuenta. Entre medias, un viaje lleno de aventuras, de peligros y sin una organización milimétrica en la que perderse el placer de lo desconocido.
En 1001 Experiencias | Israel en moto, un paseo por la línea caliente
En 1001 Experiencias | Medio mundo en moto sin carné de conducir
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]]>Cada ciudad tiene sus sitios recónditos que acaban siendo centro de todo tipo de leyendas e historias más irreales que vividas. Ahí radica el encanto de estos sitios. En Madrid hay varios, uno de ellos es el conocido Andén Cero. Mientras la ciudad se mantiene viva en la superficie nosotros volvemos a los años 20 y descubrimos cómo era la Estación de Chamberí y la Nave de Motores. Para revivir esta experiencia contamos con los amplios conocimientos de Javier Otamendi, Subdirector responsable área de relaciones de Metro Madrid. Él nos guía a través de estos dos enclaves a visitar si estás por la capital de España. De entrada, la Nave de Motores es un museo que abruma por el tamaño de lo exhibido. Estamos ante tres motores de transatlántico de 1.500 caballos con una altura y una robustez industrial necesaria en una época en la que el Metro de Madrid necesitaba una energía extra al no poder contar de forma segura con el suministro eléctrico de las propias compañías. Esta nave de motores en funcionamiento debía ser un concierto industrial orgánico. Los vecinos, por las crónicas de la época, no lo apreciaban igual. En la expansión de la red de Metro de Madrid la línea 1 ve cómo una de sus estaciones, la de Chamberí, acaba quedando desfasada con escaso tiempo de vida puesto que su disposición en curva no permitía acometer las nuevas obras para implantar los vagones de tren más modernos, así como la cercanía entre las estaciones cercanas, de ahí que este punto quedase en el limbo. Fantasmas, reflejos y los azulejos de Antonio Palacios. Andén Cero guarda más de una experiencia oculta que se queda en la sombra. En 1001 Experiencias | La vuelta al mundo en moto en 730 días de verano, una entrevista a Fabián C. Barrio En 1001 Experiencias | “A partir de 250 Km/h dejas de ver el velocímetro”, la experiencia de pilotar una moto deportiva en vídeo
Puedes ver el artículo original completo: 1001 Experiencias - Men Expert de L'Oréal">Las experiencias ocultas que esconde Andén Cero en el subsuelo de Madrid
]]>Cada ciudad tiene sus sitios recónditos que acaban siendo centro de todo tipo de leyendas e historias más irreales que vividas. Ahí radica el encanto de estos sitios. En Madrid hay varios, uno de ellos es el conocido Andén Cero. Mientras la ciudad se mantiene viva en la superficie nosotros volvemos a los años 20 y descubrimos cómo era la Estación de Chamberí y la Nave de Motores.
Para revivir esta experiencia contamos con los amplios conocimientos de Javier Otamendi, Subdirector responsable área de relaciones de Metro Madrid. Él nos guía a través de estos dos enclaves a visitar si estás por la capital de España.
De entrada, la Nave de Motores es un museo que abruma por el tamaño de lo exhibido. Estamos ante tres motores de transatlántico de 1.500 caballos con una altura y una robustez industrial necesaria en una época en la que el Metro de Madrid necesitaba una energía extra al no poder contar de forma segura con el suministro eléctrico de las propias compañías. Esta nave de motores en funcionamiento debía ser un concierto industrial orgánico. Los vecinos, por las crónicas de la época, no lo apreciaban igual.
En la expansión de la red de Metro de Madrid la línea 1 ve cómo una de sus estaciones, la de Chamberí, acaba quedando desfasada con escaso tiempo de vida puesto que su disposición en curva no permitía acometer las nuevas obras para implantar los vagones de tren más modernos, así como la cercanía entre las estaciones cercanas, de ahí que este punto quedase en el limbo.
Fantasmas, reflejos y los azulejos de Antonio Palacios. Andén Cero guarda más de una experiencia oculta que se queda en la sombra.
En 1001 Experiencias | La vuelta al mundo en moto en 730 días de verano, una entrevista a Fabián C. Barrio
En 1001 Experiencias | “A partir de 250 Km/h dejas de ver el velocímetro”, la experiencia de pilotar una moto deportiva en vídeo
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]]>Fabián C. Barrio es un conocido de 1001 Experiencias. En su día nos contó su viaje dando la vuelta al mundo durante dos años seguidos tras abandonar su trabajo y su tranquila vida. Una decisión que hoy es una de las mejores que ha podido tomar. Teníamos ganas de volver a hablar con él en persona para que pudieseis disfrutar de su entusiasmo y forma de ver la vida en esta entrevista en vídeo. Llega un momento en que el cambio del chip es claro. A Fabián C. Barrio le llegó tras once años trabajando en su empresa. La última etapa le pedía un cambio de vida. Ante tal idea se le ocurrió salir a dar una vuelta al mundo en moto. En última instancia: ser libre. Viajó por numerosos países, aprendió a evitar cualquier prejuicio que pudiese tener sobre culturas ajenas a nosotros, sobre países que parecen lejanos y luego viven de forma muy cercana a la nuestra, y a encontrarse a sí mismo. Todo en un viaje transcurrido en un constante verano. Él mismo nos lo cuenta en este vídeo y en su blog Salí a dar una vuelta. En 1001 Experiencias | Museo Savitsky. La joya escondida de Uzbekistán En 1001 Experiencias | La Isla de la Inteligencia, donde se reúnen las mentes más brillantes del mundo
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]]>Fabián C. Barrio es un conocido de 1001 Experiencias. En su día nos contó su viaje dando la vuelta al mundo durante dos años seguidos tras abandonar su trabajo y su tranquila vida. Una decisión que hoy es una de las mejores que ha podido tomar. Teníamos ganas de volver a hablar con él en persona para que pudieseis disfrutar de su entusiasmo y forma de ver la vida en esta entrevista en vídeo.
Llega un momento en que el cambio del chip es claro. A Fabián C. Barrio le llegó tras once años trabajando en su empresa. La última etapa le pedía un cambio de vida. Ante tal idea se le ocurrió salir a dar una vuelta al mundo en moto. En última instancia: ser libre.
Viajó por numerosos países, aprendió a evitar cualquier prejuicio que pudiese tener sobre culturas ajenas a nosotros, sobre países que parecen lejanos y luego viven de forma muy cercana a la nuestra, y a encontrarse a sí mismo. Todo en un viaje transcurrido en un constante verano. Él mismo nos lo cuenta en este vídeo y en su blog Salí a dar una vuelta.
En 1001 Experiencias | Museo Savitsky. La joya escondida de Uzbekistán
En 1001 Experiencias | La Isla de la Inteligencia, donde se reúnen las mentes más brillantes del mundo
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]]>¿Qué se siente al conducir una moto a más de 250 Km/h? ¿Lo has hecho alguna vez? La experiencia de pilotar una moto es impresionante en muchos sentidos, siendo la sensación de libertad de las primeras que consigues percibir. En 1001 Experiencias como con el resto de nuestras experiencias, hemos querido probarla en primera persona, aunque en este caso nosotros hemos querido traeros una versión del motociclismo deportivo y el supermotard, una variante del mismo, ya que hay muchos estilos y modalidades diferentes, cada una con su clase propia. Para ello nos fuimos a Villaverde de Medina en donde estuvimos hablando con Jesús Martín, un piloto que conoce muy bien el mundo de las dos ruedas en casi todas sus modalidades. Cómo es pilotar una Ducati, correr en un circuito, jugar con la gravedad, velocidad y fuerza G, saltar, derrapar… nos ponemos el mono de cuero y dale al play a este vídeo. 1001 Experiencias | Puenting: así es la experiencia de saltar al vacío en vídeo
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]]>¿Qué se siente al conducir una moto a más de 250 Km/h? ¿Lo has hecho alguna vez? La experiencia de pilotar una moto es impresionante en muchos sentidos, siendo la sensación de libertad de las primeras que consigues percibir. En 1001 Experiencias como con el resto de nuestras experiencias, hemos querido probarla en primera persona, aunque en este caso nosotros hemos querido traeros una versión del motociclismo deportivo y el supermotard, una variante del mismo, ya que hay muchos estilos y modalidades diferentes, cada una con su clase propia.
Para ello nos fuimos a Villaverde de Medina en donde estuvimos hablando con Jesús Martín, un piloto que conoce muy bien el mundo de las dos ruedas en casi todas sus modalidades. Cómo es pilotar una Ducati, correr en un circuito, jugar con la gravedad, velocidad y fuerza G, saltar, derrapar… nos ponemos el mono de cuero y dale al play a este vídeo.
1001 Experiencias | Puenting: así es la experiencia de saltar al vacío en vídeo
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]]>Dicen los que lo han probado que la sensación de tirarse al vacío por un puente es una de las más especiales que han sentido en su vida. Te das la vuelta a la barandilla, te agarras a los hierros como nunca te has agarrado a nada y cuando tu cabeza deja de decirte “que te vas a matar”… te lanzas 20 metros de caída libre al vacío. Las manos te tiemblan, el habla te cambia y algo muy especial te recorre desde la cabeza a los pies. Como un hormigueo de una fuerza impresionante que sale del cuerpo en forma de grito, emoción y una descontrolada sensación de felicidad extrema. Hablamos del puenting y en 1001 Experiencias teníamos que probarlo. Para ello llamamos a los chicos de HIGHJUMP, que además de contarnos la historia de esta actividad, nos explicaron los mecanismos de seguridad y pudimos comprobar lo seguro que puede ser tirarse por un puente y quedarse colgando para contarlo después Y repetir. Aunque hay muchísimos tipos de saltos, en el que nos centramos en este caso es un salto pendular, que tiene 20 metros de caída libre sobre el puente del Río Cofio en Madrid y otros 20 metros aproximados de péndulo hasta que paras y tocas tierra. En este vídeo os mostramos tanto en primera como en tercera persona lo que se siente al hacer puenting (que por cierto, solo se conoce por ese nombre en España) y qué debes hacer si quieres realizar la actividad. ¿Te atreves a saltar? ¡Gracias por la experiencia Guille, Marta, Adri y Borja! En 1001 Experiencias | “Un salto es como si fuera un problema de la vida real”, la experiencia del parkour en vídeo En 1001 Experiencias | Salto en paracaídas
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]]>Dicen los que lo han probado que la sensación de tirarse al vacío por un puente es una de las más especiales que han sentido en su vida. Te das la vuelta a la barandilla, te agarras a los hierros como nunca te has agarrado a nada y cuando tu cabeza deja de decirte “que te vas a matar”… te lanzas 20 metros de caída libre al vacío. Las manos te tiemblan, el habla te cambia y algo muy especial te recorre desde la cabeza a los pies. Como un hormigueo de una fuerza impresionante que sale del cuerpo en forma de grito, emoción y una descontrolada sensación de felicidad extrema.
Hablamos del puenting y en 1001 Experiencias teníamos que probarlo. Para ello llamamos a los chicos de HIGHJUMP, que además de contarnos la historia de esta actividad, nos explicaron los mecanismos de seguridad y pudimos comprobar lo seguro que puede ser tirarse por un puente y quedarse colgando para contarlo después Y repetir. Aunque hay muchísimos tipos de saltos, en el que nos centramos en este caso es un salto pendular, que tiene 20 metros de caída libre sobre el puente del Río Cofio en Madrid y otros 20 metros aproximados de péndulo hasta que paras y tocas tierra.
En este vídeo os mostramos tanto en primera como en tercera persona lo que se siente al hacer puenting (que por cierto, solo se conoce por ese nombre en España) y qué debes hacer si quieres realizar la actividad. ¿Te atreves a saltar?
¡Gracias por la experiencia Guille, Marta, Adri y Borja!
En 1001 Experiencias | “Un salto es como si fuera un problema de la vida real”, la experiencia del parkour en vídeo
En 1001 Experiencias | Salto en paracaídas
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]]>El mundo de la hípica de alto nivel es una competición constante en la que los jinetes tienen que ir afrontando nuevos retos más allá del domino del caballo. La organización de su día diario pasa a girar en torno al caballo el cual dominan con una naturalidad sorprendente. Manuel Añón es ahora mismo el 2º mejor jinete en el Raking de la Real Federación Hípica Española (RFHE) y el número 62 del prestigioso ranking de la Fédération Equestre International (FEI). Él mismo nos habla en esta entrevista en vídeo de su experiencia con la hípica. El jinete gallego ha sido nombrado recientemente como el mejor jinete del CSI5* de Wiesbaden, una exigente competición alemana de hípica. En su palmarés destacan los premios de campeón de Europa de jóvenes jinetes por equipos y medalla de bronce (individual) en 2009, campeón de España de juveniles en 2007 y de cadetes en 2006, así como haber sido miembro del equipo español en el Campeonato del Mundo de 2010 y de Europa 2011 y haber participado con ellos en las Copas de Naciones de Lummen y Linz. Pese a todo, Manuel Añón es un joven que pese a estar en lo más alto de su carrera profesional como jinete de élite tiene claro que su futuro estará en los negocios, por lo que esta aventura la vive con más emoción si cabe, disfrutando hasta el último momento de cada viaje, competición y compartiendo experiencias con algunos de los mejores jinetes del momento. En 1001 Experiencias | Entrevista a Mario Mola, 19º puesto en Triatlón en los Juegos Olímpicos de Londres 2012 En 1001 Experiencias | Pasión, odio y entrega, así es el golf para Javi Colomo, entrevista en vídeo
Puedes ver el artículo original completo: 1001 Experiencias - Men Expert de L'Oréal">“Hay que sentir al caballo para ser jinete”, entrevista a Manuel Añón
]]>El mundo de la hípica de alto nivel es una competición constante en la que los jinetes tienen que ir afrontando nuevos retos más allá del domino del caballo. La organización de su día diario pasa a girar en torno al caballo el cual dominan con una naturalidad sorprendente. Manuel Añón es ahora mismo el 2º mejor jinete en el Raking de la Real Federación Hípica Española (RFHE) y el número 62 del prestigioso ranking de la Fédération Equestre International (FEI). Él mismo nos habla en esta entrevista en vídeo de su experiencia con la hípica.
El jinete gallego ha sido nombrado recientemente como el mejor jinete del CSI5* de Wiesbaden, una exigente competición alemana de hípica. En su palmarés destacan los premios de campeón de Europa de jóvenes jinetes por equipos y medalla de bronce (individual) en 2009, campeón de España de juveniles en 2007 y de cadetes en 2006, así como haber sido miembro del equipo español en el Campeonato del Mundo de 2010 y de Europa 2011 y haber participado con ellos en las Copas de Naciones de Lummen y Linz.
Pese a todo, Manuel Añón es un joven que pese a estar en lo más alto de su carrera profesional como jinete de élite tiene claro que su futuro estará en los negocios, por lo que esta aventura la vive con más emoción si cabe, disfrutando hasta el último momento de cada viaje, competición y compartiendo experiencias con algunos de los mejores jinetes del momento.
En 1001 Experiencias | Entrevista a Mario Mola, 19º puesto en Triatlón en los Juegos Olímpicos de Londres 2012
En 1001 Experiencias | Pasión, odio y entrega, así es el golf para Javi Colomo, entrevista en vídeo
Puedes ver el artículo original completo: 1001 Experiencias - Men Expert de L'Oréal">“Hay que sentir al caballo para ser jinete”, entrevista a Manuel Añón
]]>A Mario Mola lo entrevistamos y enseguida es de esas personas que te caen bien. El joven mallorquín de tan solo 23 años tiene la cabeza muy bien amueblada, lo cual explica que haya llegado hasta un nivel tan alto en la competición de élite. El pasado día 7 el propio Mola logró una espectacular marca en sus primeros Juegos Olímpicos al llegar en el puesto 19 en el triatlón sobre 55 participantes que llegaron a la final. Él mismo nos confesaba que estaba muy lejos de tener posibilidades de ganar medallas, él iba a competir, a vivir la experiencia de ir a unos Juegos Olímpicos y a dar el máximo de sí mismo. A buen seguro que ahora mismo dicha marca le tuvo que dar una buena alegría. Mario Mola está en el mejor momento de su carrera, con un potencial por desarrollar que entrena y supera a diario durante largas horas de duro trabajo. Desde pequeño lleva vinculado al deporte. En su currículo destaca sobre todo un campeonato del mundo en triatlón en categoría junior, el primero de España, además de un subcampeonato europeo de triatlón en la misma modalidad, además de varias medallas nacionales en su categoría. Él mismo nos cuenta en esta entrevista en vídeo cómo es la experiencia de competir en la modalidad del triatlón, los primeros pasos que dar y el compañerismo, entre otros detalles de un deporte minoritario. En 1001 Experiencias | Pasión, odio y entrega, así es el golf para Javi Colomo, entrevista en vídeo En 1001 Experiencias | La experiencia de conducir un Fórmula 1, entrevista en vídeo a Jaime Alguersuari
Puedes ver el artículo original completo: 1001 Experiencias - Men Expert de L'Oréal">Entrevista a Mario Mola, 19º puesto en Triatlón en los Juegos Olímpicos de Londres 2012
]]>A Mario Mola lo entrevistamos y enseguida es de esas personas que te caen bien. El joven mallorquín de tan solo 23 años tiene la cabeza muy bien amueblada, lo cual explica que haya llegado hasta un nivel tan alto en la competición de élite. El pasado día 7 el propio Mola logró una espectacular marca en sus primeros Juegos Olímpicos al llegar en el puesto 19 en el triatlón sobre 55 participantes que llegaron a la final.
Él mismo nos confesaba que estaba muy lejos de tener posibilidades de ganar medallas, él iba a competir, a vivir la experiencia de ir a unos Juegos Olímpicos y a dar el máximo de sí mismo. A buen seguro que ahora mismo dicha marca le tuvo que dar una buena alegría.
Mario Mola está en el mejor momento de su carrera, con un potencial por desarrollar que entrena y supera a diario durante largas horas de duro trabajo. Desde pequeño lleva vinculado al deporte. En su currículo destaca sobre todo un campeonato del mundo en triatlón en categoría junior, el primero de España, además de un subcampeonato europeo de triatlón en la misma modalidad, además de varias medallas nacionales en su categoría.
Él mismo nos cuenta en esta entrevista en vídeo cómo es la experiencia de competir en la modalidad del triatlón, los primeros pasos que dar y el compañerismo, entre otros detalles de un deporte minoritario.
En 1001 Experiencias | Pasión, odio y entrega, así es el golf para Javi Colomo, entrevista en vídeo
En 1001 Experiencias | La experiencia de conducir un Fórmula 1, entrevista en vídeo a Jaime Alguersuari
Puedes ver el artículo original completo: 1001 Experiencias - Men Expert de L'Oréal">Entrevista a Mario Mola, 19º puesto en Triatlón en los Juegos Olímpicos de Londres 2012
]]>“Para mí el golf es pasión, es en ocasiones odio y es entrega“. La frase que dice Javi Colomo la podríamos suscribir casi todos sobre nuestra verdadera vocación en esta vida. Por su parte esta es el golf, deporte en el que compite a nivel de élite como profesional y del que nos habla en esta vídeo entrevista. A sus 28 años Javi Colomo busca hacerse un sitio como golfista internacional gracias a buscar mejorar en los grandes circuitos extranjeros, en los cuales tiene ahora la vista puesta, con Asia como reto a corto plazo al que ya se está enfrentando. Los viajes, la dedicación completa y los gastos son algunos de los factores negativos que como en toda práctica hay que lograr superar y que el mundo profesional del golf al haber menos ingresos por patrocinios se antoja más complejo todo. Un entrenamiento de horas y horas mejorando una técnica que debe ser perfecta pero que en competición no lo es todo puesto que como dice Javi Colomo la fortaleza mental es clave para lograr superar a unos rivales igual o mejor de preparados que tú. La experiencia de un deportista de golf profesional trata de una superación individual constante para llegar a una élite en la que no hay muchas plazas. En 1001 Experiencias | La experiencia de conducir un Fórmula 1, entrevista en vídeo a Jaime Alguersuari En 1001 Experiencias | Entrevista a Mario Casas: “Ser actor es mi vida, es lo que me corre por las venas”
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]]>“Para mí el golf es pasión, es en ocasiones odio y es entrega“. La frase que dice Javi Colomo la podríamos suscribir casi todos sobre nuestra verdadera vocación en esta vida. Por su parte esta es el golf, deporte en el que compite a nivel de élite como profesional y del que nos habla en esta vídeo entrevista.
A sus 28 años Javi Colomo busca hacerse un sitio como golfista internacional gracias a buscar mejorar en los grandes circuitos extranjeros, en los cuales tiene ahora la vista puesta, con Asia como reto a corto plazo al que ya se está enfrentando. Los viajes, la dedicación completa y los gastos son algunos de los factores negativos que como en toda práctica hay que lograr superar y que el mundo profesional del golf al haber menos ingresos por patrocinios se antoja más complejo todo.
Un entrenamiento de horas y horas mejorando una técnica que debe ser perfecta pero que en competición no lo es todo puesto que como dice Javi Colomo la fortaleza mental es clave para lograr superar a unos rivales igual o mejor de preparados que tú. La experiencia de un deportista de golf profesional trata de una superación individual constante para llegar a una élite en la que no hay muchas plazas.
En 1001 Experiencias | La experiencia de conducir un Fórmula 1, entrevista en vídeo a Jaime Alguersuari
En 1001 Experiencias | Entrevista a Mario Casas: “Ser actor es mi vida, es lo que me corre por las venas”
Puedes ver el artículo original completo: 1001 Experiencias - Men Expert de L'Oréal">Pasión, odio y entrega, así es el golf para Javi Colomo, entrevista en vídeo
]]>Un pequeño sitio en el suelo, cuatro ruedas generosas a los lados y un volante que deja a los de la Wii como prototipos de nunchakus flojos. A partir de ahí más de 340 kilómetros por hora para experimentar cada vuelta. Una experiencia extrema que afrontó Jaime Alguersuari por unos años en la Scuderia Toro Rosso. Hablamos con él en esta entrevista en vídeo sobre cómo es la adrenalina que se vive dentro de un coche de Fórmula 1. ¿Cómo surge tu pasión por el motor? Cuando era pequeño, con solo 8 años, de la mano de mis padres. Sobre todo de mi padre, que era piloto de motos. Él me llevó al karting y la historia empezó a caminar. ¿Qué es lo que te lleva a querer dedicarte a ello profesionalmente? El desafío de la competición, me gusta el deporte, no solo los coches, sino en general, el poder prepararte para batirte a ti mismo y a los demás es una experiencia muy atractiva. ¿Quién es el piloto que más admiras? James Hunt, todos lo recordamos. Un piloto natural, se subía al coche en otras épocas de la Fórmula 1 y es uno de los modelos a seguir en el deporte del automóvil. ¿Cómo es un día normal en tu vida? Seguramente estaría en casa, porque estoy poco tiempo allí. Entrenar, me gusta mucho el ciclismo, correr y la natación. Además de pasar tiempo en el estudio, haciendo música, puesto que es una de las cosas que más me gustan. ¿Y un día profesional? Es al revés, muy ocupado, no solo porque tienes que conducir el coche sino que tienes que trabajar mucho detrás de éste y estás todo el día en un sitio o en otro, sobre todo focalizándote al máximo para el fin de semana. Estás con los ingenieros, con los mecánicos y con la prensa. ¿Cómo es la experiencia de competir en la Fórmula 1? La experiencia de competir en la Fórmula 1 es algo irrepetible porque el coche tiene unas características que no tiene otro coche, estás compitiendo con una herramienta que solo está allí. La adherencia a la curva, la potencia, la frenada… te sientes seguro. ¿Qué se necesita para llevar a ser piloto de Fórmula 1? Creo que lo que necesitas al final es una mezcla de experiencia, talento y habilidad pero sobre todo de fuerza mental. Como todos los deportes, al final la diferencia la marca la cabeza, al físico llega todo el mundo, al nivel técnico entre un piloto y otro hay pocas diferencias, la diferencia la hace la cabeza. ¿Qué te aporta la Fórmula 1 como sensación frente a otros tipos de deporte? La Fórmula 1 aporta felicidad, aunque supongo que lo digo porque es lo que amo en la vida, hay otra gente que son amantes de otros deportes y el mejor momento de su vida lo sentirán al [...]
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]]>Un pequeño sitio en el suelo, cuatro ruedas generosas a los lados y un volante que deja a los de la Wii como prototipos de nunchakus flojos. A partir de ahí más de 340 kilómetros por hora para experimentar cada vuelta. Una experiencia extrema que afrontó Jaime Alguersuari por unos años en la Scuderia Toro Rosso. Hablamos con él en esta entrevista en vídeo sobre cómo es la adrenalina que se vive dentro de un coche de Fórmula 1.
¿Cómo surge tu pasión por el motor?
Cuando era pequeño, con solo 8 años, de la mano de mis padres. Sobre todo de mi padre, que era piloto de motos. Él me llevó al karting y la historia empezó a caminar.
¿Qué es lo que te lleva a querer dedicarte a ello profesionalmente?
El desafío de la competición, me gusta el deporte, no solo los coches, sino en general, el poder prepararte para batirte a ti mismo y a los demás es una experiencia muy atractiva.
¿Quién es el piloto que más admiras?
James Hunt, todos lo recordamos. Un piloto natural, se subía al coche en otras épocas de la Fórmula 1 y es uno de los modelos a seguir en el deporte del automóvil.
¿Cómo es un día normal en tu vida?
Seguramente estaría en casa, porque estoy poco tiempo allí. Entrenar, me gusta mucho el ciclismo, correr y la natación. Además de pasar tiempo en el estudio, haciendo música, puesto que es una de las cosas que más me gustan.
¿Y un día profesional?
Es al revés, muy ocupado, no solo porque tienes que conducir el coche sino que tienes que trabajar mucho detrás de éste y estás todo el día en un sitio o en otro, sobre todo focalizándote al máximo para el fin de semana. Estás con los ingenieros, con los mecánicos y con la prensa.
¿Cómo es la experiencia de competir en la Fórmula 1?
La experiencia de competir en la Fórmula 1 es algo irrepetible porque el coche tiene unas características que no tiene otro coche, estás compitiendo con una herramienta que solo está allí. La adherencia a la curva, la potencia, la frenada… te sientes seguro.
¿Qué se necesita para llevar a ser piloto de Fórmula 1?
Creo que lo que necesitas al final es una mezcla de experiencia, talento y habilidad pero sobre todo de fuerza mental. Como todos los deportes, al final la diferencia la marca la cabeza, al físico llega todo el mundo, al nivel técnico entre un piloto y otro hay pocas diferencias, la diferencia la hace la cabeza.
¿Qué te aporta la Fórmula 1 como sensación frente a otros tipos de deporte?
La Fórmula 1 aporta felicidad, aunque supongo que lo digo porque es lo que amo en la vida, hay otra gente que son amantes de otros deportes y el mejor momento de su vida lo sentirán al practicar dicho deporte. A mí me transfiere muchísima adrenalina, en especial, el hecho de que yo pueda conducir, que es una de las cosas que más admiro y que más me gustan en la vida. Conducir un Fórmula 1 me hace más feliz todavía.
¿Cómo definirías la Fórmula 1 para ti?
Para mí la Fórmula 1 es muy atractiva, al igual que para todo el mundo: pilotos, ingenieros, espectadores y periodistas. Creo que no es peligrosa pese a que mucha gente lo ve así desde fuera. La seguridad ha avanzado muchísimo y se están desarrollando muy bien los métodos de protección en la Fórmula 1. Además es un mundo con muchísimo interés por detrás, como todos los deportes. En los mundos donde se mueve muchísimo dinero hay muchos factores que están detrás que nunca sabes.
¿Cómo recuerdas tu primera participación en una carrera profesional de Fórmula 1?
Mi primera participación fue bastante inesperada, una semana antes no sabía que iba a correr. Me llamaron y me tuve que subir al coche en Hungría. Todo fue muy rápido, muy deprisa. A partir de ahí tuve que volver a empezar a aprender y a hacerme un piloto de verdad en la Fórmula 1.
Eres el piloto más joven que has debutado en la Fórmula 1. ¿Qué se siente?
Al final ser el más joven en debutar te halaga en un momento porque nadie lo ha hecho antes pero buscas ser el mejor y eso es lo que estoy buscando. Yo quiero ser campeón del mundo, como todos los pilotos de Fórmula 1 que seguramente piensan en eso. Es un sueño que lo llevas muchísimo tiempo dentro. Es el que hay que seguir.
¿Hasta que punto es importante el manejo del coche por tu parte y la parte técnica?
Yo determinaría la importancia del coche respecto al piloto a un 70% para la tecnología y un 30% para el factor humano. Sin la tecnología no puedes estar delante.
Nosotros, como pilotos, dependemos de una cosa muy simple y ha sido creada por la naturaleza, que se llama aíre, y tenemos que jugar con el aíre porque los aviones vuelan y no se caen. Nosotros tenemos que hacer la proporción diferente, hacer lo opuesto a lo que hace un avión que es generar carga aerodinámica, el llamado downforce. Al intentar crear downforce creando la mínima resistencia al aíre posible pero con la máxima eficiencia es muy complicado, muchos años de estudio y no solo ser ingeniero aeronáutico sino tener la experiencia en competición y en coches de Fórmula 1.
En 2010 firmaste con SEAT para ser su imagen. De todos los coches que has probado, ¿con cuáles te quedarías?
Hay varios modelos que me gustan mucho. Actualmente conduzco un León Cupra R con el que estoy encantado. Dentro de lo que pedimos a un coche de calle el Seat León cubre con casi todas las características que le pedirías a un modelo así para convertirse en un coche de competición. Tiene una suspensión rígida, es muy directo, el chasis natas que es muy sensible y tiene un grandísimo manejo, en todas las curvas, rápidas o lentas… Es el que cualquier joven que quiera conducir tendría como coche de sus sueños.
También me gusta mucho la Alhambra, tiene espacio, va muy bien para viajar, voy con la familia, los amigos, puedo poner la tabla de surf, la bicicleta, los palos de golf… Aparte va con las puertas automáticas que siempre viene bien. Estos dos modelos son los que suelo conducir.
¿Cuáles son tus principales retos a futuro?
El año que viene es volver a la Fórmula 1 a competir, tener un buen coche y ser campeón del mundo, supongo que eso viene más tarde.
¿Qué te aporta la experiencia de ser DJ?
Me encanta hacer música. Esta forma parte de mi vida y no sabría vivir sin ella. Me encanta pasar el tiempo en el estudio, probar diferentes ideas, empezar a experimentar lo que funcionaría en un sitio, en el otro y empezar a crear mi imagen como músico. Al igual que las carreras, no podría vivir sin ello.
¿Cuando te retires del mundo del automovilismo vas a dedicarte más a la música?
No lo sé, lo que voy a hacer mañana por ahora… A día de hoy me encantan las carreras, me encanta la competición, quiero volver a la Fórmula 1 porque, sinceramente, es donde yo debo estar, donde yo he pasado mis últimos años y donde yo he sido diseñado para estar allí, para hacer una carrera allí. El día de mañana yo creo que no lo sabe nadie lo que va a pasar. A día de hoy estoy contento de cómo están las cosas.
En 1001 Experiencias | Entrevista a Mario Casas: “Ser actor es mi vida, es lo que me corre por las venas”
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]]>Con tan solo 26 años, Mario Casas ya se ha convertido en uno de los rostros más reconocidos de la ficción española, tanto de televisión como de cine, sector en el que está más centrado en la actualidad con un calendario en 2012 bastante apretado de la mano de películas como ‘Grupo 7‘ o ‘Tengo ganas de ti‘ recién estrenadas. ¿Cuál es su visión profesional de ser actor? Él mismo nos lo cuenta en esta entrevista en vídeo. Una tarde calurosa de Madrid, una jornada de promoción extenuaste, con una agenda en la que no hay tiempo ni para un respiro, pero Mario Casas llega al Parque del Retiro en Madrid con una profesionalidad de alguien que sabe que el mundo del cine no acaba tras el corten de una película. Entre risas y de una manera cercana, Mario Casas habla, entre otras ideas, sobre cómo ahora mismo solo piensa en la interpretación, siendo su paso por ‘El camino de los ingleses’ de Antonio Banderas su momento clave para percibir que esto es lo que le mola hacer. En 1001 Experiencias | La experiencia de hacer surf, con Aritz Aranburu En 1001 Experiencias | Entrevista a Iban Garate: “Ser actor es un oficio inestable, no te deja planificar tu vida y parece que pendes de un hilo”
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