Desde el día en el que Feruccio Lamborghini decidió meterse en la construcción de vehículos deportivos tras las desafortunadas palabras de Enzo Ferrari al teléfono (subrayando que un constructor de tractores como Lambo no puede entender sus coches) hasta hoy ha llovido mucho y para todos los gustos. Bajo el logotipo de Lamborghini se han visto joyas como el Miura, el mítico Muerciélago o el elegante Gallardo. En Ferrari también se lucieron y trajeron al mundo joyas como el Testarossa, el 458, el F50 o el Enzo.

Sin embargo, y pese al impactante Aventador presentado en 2011, este año Ferrari le ha mojado la oreja a Lamborghini con sus últimos modelos. Mientras en Maranello se han sacado de la manga una revolución dispuesta a hacer historia como LaFerrari en Sant’Agata alguien ha contratado a algún tipo – Walter De Silva, para ser exactos – fan de Top Gun para dar vida a su última obra: el Egoísta. Leer más…

Estás en el Gran Premio de MotoGP de Australia en Phillip Island, has conseguido un par de entradas VIP con las que tiene acceso libre al paddock y te diriges a dar el primer paso del primer paseo por un callejón en el que habitan los mejores pilotos del mundo, desde Valentino Rossi hasta Jorge Lorenzo o Marc Márquez. Ahí están todos, tangibles, a sólo unos pocos metros de distancia.

Cuando se te ocurre la gran idea de pedir una foto con su ídolo se da cuenta de que hay un grupo de personas un par de boxes más al final. Bajo los colores azules del equipo de Jorge Martínez “Aspar” no corre ninguna gran estrella, ni si quiera tienen una MotoGP de verdad en el garaje, pero no puedes evitar acercarse a ver que ocurre. Asoma sonriente por las cabezas de estatura media y no no viste ningún mono de carreras. En ese mismo momento descubres las otras curvas de MotoGP, la todopoderosa Lauren Vickers.
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Chalecos de cuero con tantas chapitas, insignias y banderas como en concentraciones ha estado. Una barba profunda y poblada y una protuberancia desde el pecho hasta el pubis cuya curva depende directamente del número de chuletas y/o cervezas que haya digerido. Esa es, a grande rasgos, la imagen que tiene la sociedad del harlista, customero o motero de toda la vida.

Gafas de sol de estilo futurista y cascos de soldado de la Segunda Guerra Mundial terminan por poner la guinda del pastel. Pues bien resulta, después de todo, que a Harley Davidson no le termina de convencer esta apariencia Leer más…

Los vehículos eléctricos, especialmente las motos, son feos, se enfocan al uso urbano y con bastante regularidad pierden el tiempo en hacer que puedas conectar tu iPhone para que pongas las playlist del Spotify en una pantalla de LCD superchula. Total, para que luego el conector se quede anticuado y Spotify no termine de resultar rentable.

Eso es lo que solemos ver porque ninguna gran marca, de esas que dedican cada minuto de su vida a la creación de emociones y adrenalina, no se había puesto en serio a diseñar un coche de verdad, un coche que te dejara con la boca abierta y se centrara en el placer de conducir. Hasta que Mercedes asoma la cabeza y a través de AMG hacen una versión eléctrica del todopoderoso Mercedes SLS, el Mercedes SLS Electric Drive. Leer más…

No hace mucho que mi compañero Carlos Domínguez nos hablaba de Celebrities, libertad, anonimato y motos. De la pasión que tenían algunos famosos por el mundo de la moto antes de los años 80. Pero hoy todavía hay algunos famosos (pocos, por obvios motivos de seguridad de esos famosos) que no renuncian a subirse a una moto y darse una vuelta al mundo o simplemente ir a diario al trabajo. Bueno, a lo mejor al trabajo no, pero para darse una vuelta casi que mejor.

Uno de estos es Ewan McGregor, aquel joven yonky que descubrimos en Trainspotting y que luego nos sorprendería a los más integristas Jedi interpretando al joven Obi-Wan Kenobi en los tres primeros (y prescindibles) capítulos de Star Wars. Porque resulta que Ewan es todo un motero, y además enamorado por la marca italiana Moto Guzzi. Ocasión que los italianos no han dejado pasar para convertirlo en la imagen de la campaña My Bike, My Pride (Mi moto, Mi orgullo) con la que nos van a vender durante 2013 la nueva Moto Guzzi California 1400. Leer más…

Al principio construí este sitio sólo para poder guardar todos mis coches, pero ahora es mi mucho más. Es como mi casa, puedo venir y simplemente relajarme. Mis amigos también pueden venir y disfrutar juntos compartiendo la pasión por los coches.

El Señor A, lejos de ser un personaje de una película de acción, es otro entusiasta de los muchos que pueblan el mundo del motor. Vive en Thailandia donde a sus 47 años puede disfrutar de una de las colecciones de coches clásicos más envidiada de Asia. Leer más…

Hace poco el Singer 911 llegaba a la portada de 1001 Experiencias. Un clásico reconvertido, una pieza única que en cuanto a sensaciones y diseño. Aunque su creador viva en Los Ángeles lo cierto es que es británico, no comparte el gusto americano por el músculo ni la potencia bruta. Y ahí aparece el Hennessey Venom GT, el que hace poco se ha convertido en el coche de producción más rápido que pueda pagar el dinero. Leer más…

Mientras con un coche superior Vettel lograba, a finales del 2012, su tercer título consecutivo, el hecho realmente histórico que se estaba produciendo en la Fórmula 1 ocurría a escasos metros del box de Red Bull. Periodistas de todos los países – salvo de Alemania, claro – decidían por unanimidad que el auténtico vencedor del mundial no era un chico alemán apodado Frigodedo, sino un piloto asturiano que, con un coche notoriamente inferior, había vuelto a padecer la desgracia del 2010.

Semanas después, en una encuesta entre jefes de equipo, volvió a repetirse la unanimidad respecto a la calidad de Fernando Alonso (salvo los votos de Red Bull y Toro Rosso, claro). Estas cosas no pasan habitualmente en la F1, créanme. Y, cuando ocurren, es que el piloto alabado suele ser inglés. Leer más…

Sea cual sea la razón, muchas de las celebridades de las artes de mediados de siglo hasta los 80 tenían una afición en común, las motos. Lo que hoy son joyas vintage ansiadas por coleccionistas y aficionados con ganas de conducir algo diferente fueron entonces manifestaciones de personalidades fuertes, rebeldes, auténticos imanes para las mujeres. Todos ellos alcanzaron la cima de la pirámide de su profesión y desde allí buscaron la forma de sentirse libres y anónimos. Estos de hoy son sólo algunos de los artistas más destacados… Leer más…

Alejados de los salarios millonarios, de los patrocinadores en forma de tabacaleras y petroleras, de los viajes en primera clase entre Europa y Japón, y de allí a los Estados Unidos. Los iconos del motociclismo callejero nunca fueron más que pequeños instrumentos de agitación, a veces víctimas de la necesidad y de la propia ignorancia, que protagonizaron vídeos que hoy llamaríamos “virales” pero que en la época de los videoclubs se convirtieron en un rumor, en una leyenda urbana que uno no sabía muy bien si creer hasta que lo veía con sus propios ojos. Guste o no, la figura de un francés apodado “El Príncipe Negro” y la de “Ghost Rider“, el de carne y hueso no el de la cabeza en llamas, ha dejado marca en la cultura de las dos ruedas. Leer más…